Парковка в Санта-Монике
Когда власти связывались с архитектурным бюро Бенниш в Лос Анжелесе по поводу перестройки паркинга №6 в Санта Монике, партнёр-основатель Христоф Янстен не был уверен, что хочет брать этот заказ. «Я спрашивал самого себя — «Действительно ли я хочу делать паркинг?»» — говорит Янстен, теперь глава своей студии. Но затем он экстраполировал проэкт в упражнение по облагораживанию территории. «Что упускается во многих городских проэктах так это аккуратное учитывание общественного пространства между зданиями,» — говорит архитектор на открытии постройки. «Подход, которым мы руководствовались в равной степени учитывал общественное пространство и градостроительный аспект так и архитектуру самого здания.»
Строение на 744 парковочных места представляет динамичный фасад из разноцветных парусов. Красные ступени, напоминающие центр Помпиду, зигзагами пересекает здание вдоль и поперек. «Лестница автоматом дает нам понимание того где мы есть и куда направляемся,» — говорит Янстен, отметивший также то, что лестницы стали излюбленным местом людей, занимающихся легким бегом. В добавок к автомобильному паркингу, здание гаража включает в себя крытую парковку для велосипедов, 650.3 квадратных метра торговых площадей, 278.7 квадратных метра под магазин фермерских продуктов и 74.32 квадратных метра для деловой жизни Санта Моники. Тридцать зарядных станций для электромобилей уже в рабочем состоянии и имеется все необходимое для множества дополнительных.
Парковка в Санта-Монике. Общий вид
Фасад гаража является плодом тесного сотрудничества Студио Янстен/Бениш Архитектен, международной проектировочной фирмой по парковкам, подрядчиком в лице компании Морли Билдерс и несколькими консультантами, включая космического инженера, который помогал оценить сопротивление парусов ветру. Перфорированные паруса, которые установлены под разными углами чтобы направлять свет в здание, были изготовлены из специального алюминиевого сплава, стойкого к корозии. «Установка пластин была настоящим испытанием», — говорит управляющая проэктом Кристел Ченг, — «но под конец строительства, комманда устанавливала приблизительно по 20 панелей в день.»
Парковочное здание №6 в Санта Монике имеет «упрощённый доступ для пешеходов,» — говорит градостроитель Мириам Малдер, отмечая что это «звучит иронично по отношению к парковочному сооружению.» Кроме того, сделав место для большой площади перед зданием, зделало здание доступным для пешеходов как со стороны улицы так и от аллеи. Защищенный пешеходный проход приглашает пешеходов срезать путь через площадь и четко указывает выходы для пешеходов. Обозначенный красным пешеходный путь, который Янстен назвал «красный ковёр», направляет пользователей паркинга из парковочных помещений на обратной стороне здания к художественной лестнице спереди.
Интерьер парковки
Парковка была построена как часть всегородского расширения парковок путём строительства дизайнерских строений. Другие проэкты включают в себя несколько обновлений парковок архитектурными студиями Брукс+Скарпа и Мур-Рубле-Юделль. Одна из них это парковка общественного центра Санта Моники — первой парковки в Америке, сертифицированной по руководству по энергетическому и экологическому проэктированию. Город надеется что новые здания, в добавок к упрощению жизни для водителей, сделает свой внос в оживление Санта Моники. «Парковки сами по себе не решат всех проблем города,» — говорит Малдер. — «но как новый вид общественного пространства, это хорошее начало.»
Парковка в Санта-Монике
